Fundstück des Tages: Man wird Sie nicht dafür verurteilen, dass Sie diesen 1970er Pontiac GTO mit 455 V8-Motor lieben
Die Anfänge der A-Karosserie-Plattform von Pontiac wurden durch eine Unternehmensrichtlinie eingeschränkt, die die maximale Motorgröße begrenzte. Die Beschränkung erreichte erstmals 1964 ihr Maximum bei 330 Kubikzoll, dann wurde sie 1965 auf 400 Kubikzoll angehoben. Erst 1970 hob General Motors die Grenze vollständig auf. Das Ergebnis? Ein Pontiac GTO, vollgestopft mit einem prahlerischen 455 HO V8-Langhubmotor wie dem hier gezeigten.
Der Motor L75 455 von GM wurde gebaut, um leistungsorientierte Muscle-Car-Fanatiker zufrieden zu stellen. Als Option mit dem Vierzylinder-Motor 455 war der Pontiac GTO von 1970 auf bescheidene 360 PS bei 4.300 U/min ausgelegt. Die umwerfende Statistik war sein Drehmoment, das rasante 500 ft.-lbs erreichen konnte. bei 2.700 U/min. Car and Driver testete einmal einen stark ausgestatteten Werksviergang-455 GTO und verzeichnete eine Viertelmeilenzeit von 15 Sekunden mit einer Höchstgeschwindigkeit von 96,5 Meilen pro Stunde.
Pontiac baute 1970 nur 4.146 GTO-Muscle-Cars, die mit dem 455 ausgestattet waren. Nur 1.761 Ziegen, die nicht mit dem Judge 455 ausgestattet waren, wurden mit dem Vierganggetriebe mit enger Übersetzung gebaut. Dieses bei Hemmings Auctions gelistete Auto ist eines davon.
Der Verkäufer gibt an, dass der „25 Jahre alte“ Code-45 Palisade Green-Lack immer noch „in hervorragendem Zustand“ sei.
Der Verkäufer gibt an, dass der „25 Jahre alte“ Code-45 Palisade Green-Lack immer noch „in hervorragendem Zustand“ sei.
Ursprünglich Code-256-Grün, ist die Kabine jetzt ganz in Schwarz gehalten. Seine mit Morrokide bezogenen Sitze mit Comfortweave-Einsätzen und der Dachhimmel seien „neuwertig“, sagt der Verkäufer, und der Teppich sei „neu“.
Ursprünglich Code-256-Grün, ist die Kabine jetzt ganz in Schwarz gehalten. Seine mit Morrokide bezogenen Sitze mit Comfortweave-Einsätzen und der Dachhimmel seien „neuwertig“, sagt der Verkäufer, und der Teppich sei „neu“.
Nach Angaben des Verkäufers verfügt dieses Muscle-Car immer noch über seinen nummerngleichen Motor. „Er läuft hervorragend“, berichtet er. Der gepflegte Ziegenbock ist größtenteils serienmäßig, abgesehen von einem Farbwechsel im Innenraum von Grün zu Schwarz und kleineren Details wie einem neuen Lenkrad und neuen Anzeigen. Für weitere Details gehen Sie zum Auktionsangebot.
